ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ЧЕЛОВЕКА НА ВОДЕ
В ОСЕННЕ-ЗИМНИЙ ПЕРИОД
1.Меры безопасности на льду.
С приходом зимы и наступлением морозов водоемы покрываются льдом. Характер
льда, его толщина, прочность во многом зависят от температуры воздуха,
продолжительности морозов, состава воды, скорости течения. Ровный, гладкий,
однородный лед образуется на защищенной от ветра поверхности воды. Он
характеризуется отсутствием на его поверхности различных предметов, кусков
льда, торосов, снежных сугробов. При равных условиях в пресной воде лед
образуется быстрее и бывает толще, чем в соленой. Постоянно низкая температура
воздуха приводит к образованию ледостава.
Ледоставом называется прочный неподвижный ледяной покров на водной
поверхности. После образования ледостава лед используется в качестве сезонных
переправ для пешеходов, автомобильного и гужевого транспорта. Во льду
прорубаются места для забора воды. Лед используется при проведении активного
отдыха и развлечений: катание на коньках, санях, лыжах, проведение походов,
соревнований, спортивных и подвижных игр, рыбной ловли. Наряду с положительными
сторонами ледостав характеризуется наличием реальных опасностей. Это связано с
возможностью падения человека в результате скольжения и получения травмы,
неожиданного проламывания льда и попадания в холодную воду или под лед, в
прорубь, полынью, трещину, отрыв прибрежных льдов с людьми и техникой,
переохлаждение в случае длительного пребывания на льду в условиях ограниченной
видимости: ночь, туман, снегопад.
Основным условием безопасного пребывания человека на льду является
соответствие его толщины прилагаемой нагрузке.
Для одного человека безопасной считается толщина льда не менее 7
сантиметров.
Каток можно соорудить при толщине льда 12 сантиметров и более, пешие
переправы считаются безопасными при толщине льда 15 сантиметров и более,
легковые автомобили могут выезжать на лед толщиной не менее 30 сантиметров.
Для определения толщины льда следует его прорубить, вырубить кусок и
замерить толщину.
Толщина льда на водоеме не везде одинакова. Тонкий лед находится: у
берегов, в районе перекатов в местах слияния рек или их впадения в море
(озеро), на изгибах .около вмерзших предметов, подземных источников, в местах
слива в водоемы теплых вод и канализационных стоков. Чрезвычайно опасным и
ненадежным является лед под снегом и сугробами. Опасность представляют собой
полыньи, проруби, трещины, лунки, которые покрыты тонким слоем льда. Этот лед
проламывается при наступлении на него, и человек неожиданно может оказаться в
холодной воде. В период весеннего таянья лед становится пористым и слабым,
покрывается талой водой, размягчается, приобретает беловатый цвет. Выходить на
такой лед чрезвычайно опасно. Самый опасный лед бывает осенью и весной. Большую
опасность и непредсказуемость представляет собой ледяное покрытие болот,
заросшие ряской, травой, кустарниками, мелкой порослью деревьев. Особую
опасность представляет лед, покрытый толстым слоем снега, так как вода под ним
замерзает медленно и неравномерно. Выходить на замерзшее болото нужно в случае
крайней необходимости, соблюдая меры безопасности: страховка, наличие шеста,
палки, веревки. КРАЙНЕ ОПАСНО выходить на лед одному без страховки.
Перед выходом на лед необходимо определить его прочность по внешним
признакам. Крепкий лед имеет ровную, гладкую поверхность, без трещин,
голубоватого оттенка. Если лед трещит и прогибается под тяжестью человека,
значит, он непрочный. Разведку прочности льда нужно проводить при соблюдении
требований безопасности.
Для первого выхода на лед нужно выбрать безопасное и удобное место спуска с
берега. Старайтесь не упасть на крутом и скользком берегу, чтобы не скатиться
на лед, который может быть непрочным и проломиться. После выхода на лед по нему
следует постучать палкой; если на поверхности появится вода, раздастся
характерный звук – «треск» или лед начнет прогибаться, играть под ногами – то
необходимо незамедлительно вернуться на берег. Предотвратить проламывание льда можно следующим способом: лечь на лед,
расставить широко ноги, опереться на палку, шест, лыжи и ползти к берегу.
Помните, что в случае понижения уровня воды в замерзшем водоеме у берегов
образуются непрочные воздушные «карманы», наступать на лед в этих местах нельзя
по причине возможного проламывания льда и попадания человека в воду. Для выхода
на лед в этих и других местах нужно применять специальные настилы. Очень опасно
выходить на лед в период продолжительной оттепели и весной.
Чтобы уменьшить вероятность проламывания льда и попадания в холодную воду,
необходимо знать и выполнять следующие основные правила:
·
прежде чем выйти на лед, убедитесь в его прочности; помните, что человек
может погибнуть в воде в результате утопления, холодового шока, а также от
переохлаждения через 15-20 минут после попадания в воду;
·
используйте нахоженные тропы по льду. При их отсутствии, стоя на берегу,
наметьте маршрут движения, возьмите с собой крепкую длинную палку, обходите
подозрительные места;
·
в случае появления типичных признаков непрочности льда: треск, прогибание,
вода на поверхности льда немедленно вернитесь на берег, идите с широко
расставленными ногами, не отрывая их от поверхности льда, в крайнем случае –
ползите;
·
не допускайте скопления людей и грузов в одном месте на льду;
·
исключите случаи пребывания на льду в плохую погоду: туман, снегопад,
дождь, а также ночью;
·
не катайтесь на льдинах, обходите перекаты, полыньи, проруби, край льда.
При отсутствии уверенности в безопасности пребывания на льду лучше обойти
опасный участок по берегу или дождаться надежного замерзания водоема;
·
никогда не проверяйте прочность льда ударом ноги.
Дополнительную опасность представляет проламывание льда для человека,
который несет тяжелый груз: рюкзак, мешок. Переносимый груз увеличивает
нагрузку на лед, способствует падению, препятствует быстрому принятию
вертикального положения тела, мешает выбраться из воды на лед. Перед выходом на
лед нужно ослабить лямки рюкзака и быть готовым к его быстрому сбрасыванию в
случае внезапного проламывания льда. При движении по неразведанному льду на
лыжах необходимо расстегнуть крепление лыж, освободить руки от петель
(темляков) лыжных палок. Это позволит быстро избавиться от палок и лыж в случае
неожиданного проламывания льда.
С целью обеспечения безопасности движения по льду необходимо исключить
случаи возникновения сосредоточенной нагрузки. Это достигается путем соблюдения
безопасного расстояния между людьми, не менее 5-6 метров. Длительная остановка
техники на льду крайне опасна. Наибольшую опасность переправы представляют в
период длительной оттепели, а также весной. Безопасность в эти периоды
осуществляется путем ведения постоянного контроля за состоянием ледовых
переправ и запрещается их использование в случае возникновения опасности.
В результате намерзания льда или примерзания дрейфующих льдов к берегу
водоема образуется неподвижный ледяной покров, который называется береговой
припой. Он может удаляться от берега на десятки, а порой и сотни километров.
Этот лед опасен ввиду возможного отрыва и снесения в море больших льдин, на
которых могут находиться люди: рыболовы, отдыхающие, туристы и техника.
На дне водоемов, на погруженных в воду предметах образуется донный лед.
Опасность образования донного льда связанна с его скоплением и забиванием
проходов воды в гидротехнических сооружениях, каналах, устьях рек. Это приводит
к подтоплению участков суши, нарушению водного режима, осложнению жизни водных
обитателей. Большую, а порой смертельную опасность для обитателей небольших и
закрытых водоемов представляет сплошной ледяной покров, который нарушает
газообмен воды и атмосферного воздуха. Это приводит к сокращению содержания
кислорода в воде, массовой гибели водных животных и растений. Описанное явление
называется замором. В подобных чрезвычайных ситуациях необходимо устраивать во
льду проруби и постоянно убирать с поверхности воды образующийся лед.
Комментариев нет:
Отправить комментарий